어스앵커 중 설계 긴장력을 만족 하는 지 알아 보기위한 어스앵커 시험에 대하여 알아 보겠습니다.
우선 우리나라의 기준은 총 2가지 기관에서 정하고 있습니다.
첫번째 : 한국도로공사 앵커 EXCS 11 60 00 :2021
두번째 : 표준시방서 앵커 KCS 11 60 00 :2020
1. 한국도로공사 앵커 EXCS 11 60 00 :2021
→ 정착장의 지질에 따라 최소 갯수가 정해지며 최소3개이상 실시한다 또한 시험을 실시한거 이외의 앵커체는 확인시험을 실시한다.
2. 표준시방서 앵커 KCS 11 60 00 :2020
→ 전체 그라운드 앵커의 5%이상, 나머지는 확인시험
1) 가시설 전개도에 토질주상도를 입혀 어스앵커 적창장이 어떤 지반에 정착되는지 파악
2) 정착장의 토질에 따라 갯수를 카운팅
3) 한국도로공사와 표준시방의 시험 횟수가 다르므로 실행편성은 많은 횟수로 잡아놓고 본공사시 감리와 협의하여 진행
+ 추가로 현장에서 많이 안하는 부분은 어스앵커의 인장 및 인발 시험을 실시 하지 않은 앵커체는 반드시 확인시험(늘음량)과 천공기록부를 비치해야합니다.
+ 확인시험을 실시할때는 매 단계별 긴장상태를 유지(단계별 시간준수)
1. 어스앵커 천공기록부
2. 인장시험(확인시험) 보고서
요근래 주택현장들은 대부분 인력제거식 어스앵커를 많이 사용하고 있습니다. 이것의 단점은 앵커체의 운반 및 시공 중 앵커체와 강선이 분리되는 현상이 종종 있습니다. 천공 홀에 앵커체를 삽입전 앵커체와 강선이 잘 결합 되어있는지 필히 확인후, 시공을 해야 되며, 확인시험시 탄성상한선과 탄성하한선 사이에 그래프가 오는 지 확인하여 강선인장 중 풀림현상이 없는지 필히 확인해야한다.
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